蓼川堰地区蓼川堰改修第5工区工事
2015年9月14日 / 堰・水門・下水処理施設, 実績情報
| 事業主体 | 兵庫県但馬県民局 |
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| 場所 | 兵庫県豊岡市 |
| 工事概要 | 兵庫県豊岡市日高町で、円山川の蓼川堰(幅120m、落差3m）改修工事を行いました。 全面に5種類の階段式魚道を設置した、国内最大級の井堰です。 |
「2015年09月」の記事
ひょうご情報公園都市Ｅ工区道路下水道工事
| 事業主体 | 兵庫県企業庁情報公園都市建設事務所 |
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| 場所 | 兵庫県三木市 |
| 工事概要 | 兵庫県三木市に位置するひょうご情報公園都市において、緑豊かな自然環境と恵まれた高速道路基盤、大都市に近接している立地特性を生かし、『人・もの・情報が交差する魅力ある都市の創造』を基本コンセプトとして、新産業創造拠点となる地域の道路工事および下水道工事を行いました。 |
姫路港網干港区網干沖地区地盤改良工事
| 事業主体 | 兵庫県中播磨県民局 |
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| 場所 | 兵庫県姫路市 |
| 工事概要 | 姫路市網干区網干浜地区において、軟弱な地盤に浸水性のあるドレーン材を鉛直（15.6m）を打設し、土中の水分を効率よく排水することで、地盤の圧密を促進させる工事です。 |
船津浄水場浄水池増設工事
2015年9月14日 / 堰・水門・下水処理施設, 実績情報
| 事業主体 | 兵庫県企業庁姫路利水事務所 |
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| 場所 | 兵庫県姫路市 |
| 工事概要 | 姫路市、西脇市、高砂市、加西市、加東市、福崎町、太子町の5市2町へ約105,000立方メートル/日を給水している船津浄水場の地下浄水池がメンテナンス時期を迎えるため、浄水場を稼動させながら既設浄水池の横に新設浄水池を増設する工事です。 既設浄水場設備に支障をきたさないように、細心の注意を払って施工しました。 |
神戸港PI2期荷さばき地改良工事第二工区
| 事業主体 | 近畿地方整備局 |
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| 場所 | 兵庫県神戸市 |
| 工事概要 | 荷捌き地において、液状化による噴砂を防止し不陸を抑制するため、トレーラーの走行する供用区間は高圧噴射撹拌工法(クロスジェット)、それ以外の区間はパワーブレンダ―による地盤改良を行いました。また昼夜間での施工であり、日中はトレーラーの走行があるため、法肩部の地盤改良については初期強度が早期にでるヒートソイルにて施工し、ダム用バイブレーター等を使用し、品質確保に努めました。 |
将軍橋旧橋撤去および下部工（その1）
| 事業主体 | 兵庫県中播磨県民局 |
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| 場所 | 兵庫県姫路市 |
| 工事概要 | 船場川線（県道姫路港線）の4車線化に伴い、姫路市千代田町の船場川に架かる将軍橋を新たに架け替える工事で、旧橋を撤去し新設橋の橋台の一部を構築しました。 土留・仮締切工の鋼矢板圧入においては上部架空線障害のため、クラッシュパイラーによる鋼矢板の圧入引抜で対応しました。 |
潮芦屋地区D1ゾーン整備工事
| 事業主体 | 兵庫県企業庁阪神・淡路臨海建設事務所 |
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| 場所 | 兵庫県芦屋市 |
| 工事概要 | 地域整備事業として、兵庫県芦屋市涼風町潮芦屋地区の埋立地内約4.94haのD1ゾーンの道路整備・ライフライン整備を行いました。一般的な電柱等をなくし、全て地中埋設管により、景観的にも心地よい街づくりとしての工事です。 |
PI沖護岸築造11の1
| 事業主体 | 株式会社間組・佐伯建設工業株式会社・株式会社溝尾JV |
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| 場所 | 兵庫県神戸市 |
| 工事概要 | 神戸空港の護岸開口部（東護岸の一部）の最終閉め切りを行う工事です。海底面より、雑石・山砂・捨石・被覆石にて海面上まで築造、捨石上に上部ブロックを据付け（約250m）、その上部に他工事により据付けられた上部ブロック上と合わせて約950mの上部工を施工しました。 石材関係はガット船による直投、上部ブロック据付はクレーン台船、上部工コンクリート打設はコンクリートプラント船を使用しています。 |
志筑川水系志筑川河川改修工事（4工区）
| 事業主体 | 淡路県民局 |
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| 場所 | 兵庫県淡路市 |
| 工事概要 | 床上浸水対策特別緊急事業の一環であり、淡路市志筑地内の志筑大橋下部において、河床掘削に先立ち、橋梁基礎の保護を行いました。 橋梁基礎の保護は、A1橋台、P1橋脚、A2橋台を鋼管矢板φ800mm（L=10.5～12m）108本で行いました。 橋梁下部のクリアランスは2.7mと狭く、鋼管矢板圧入の際は継矢板（2.3m)をクリアパーラー（上部障害クリア法）にて行いました。 |
都市計画道路大和川線三宅掘割盛土工事
| 事業主体 | 大阪府 |
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| 場所 | 大阪府松原市 |
| 工事概要 | 近畿自動車道・大阪湾岸線と大和川線・淀川左岸線、及び構想段階の淀川左岸線延伸部で形成される「大阪都市再生環状道路のうち、大和川線の東に位置し、掘削区間240m（幅30m・最深部12.5m～5.4m）、盛土区間360m（0m～7.4m）において、土工・地中連続壁工・擁壁工（重力式擁壁・補強土壁工）・付帯工を施工するものです。 |