東京湾横断道路データ

海上の首都交通網構築に技術力と設備力を発揮

東京湾横断道路は海上に新たな交通ルートを形成することによって、「新首都圏の創造と調和」を果たす社会資本として計画されています。
このプロジェクトのうち海上橋梁部分では首都圏の玄関口にふさわしい景観を演出するため、意匠性や経済性、施工性などを比較検討し、曲線を取り入れたY形橋脚を採用。橋梁は沖合部、浅瀬部とも走行性と耐震性の向上を図るため多径間連続化を図っているのが大きな特徴です。
工事に際しては水深が非常に浅く、地盤も悪いという厳しい条件が重なったため、下部工構造形式は工費、工期、施工性に優れた鋼製水中橋脚（鋼管杭基礎）が採用されました。
また、上部架設工事にはあらかじめ製作された橋桁を台船に載せ曳航し、潮位の差を利用して橋脚に設置する「ポンツーン式一括架設」が部分的に採用されました。
海上長大橋架設工事は、吉田組がすでに関西国際空港でプロジェクト経験を積んだものであり、東京湾横断道路でもその技術力と設備力をいかんなく発揮しました。

海底面地盤改良工

鋼管杭打設工

橋脚輸送

橋脚コンクリート打設工